DOBOJ: Nema svrhe nabavljati brze vozove dok imamo loše pruge
- Autor Marijana Miljić Bjelovuk Glas Srpske
- 1 komentar
“Željeznice RS” trenutno imaju 1.973 zaposlena, što je za oko 130 radnika manje u odnosu na plan sistematizacije. Oko 300 kilometara pruge na području Srpske potrebno je obnoviti jer na tome nije rađeno od 30 do 50 godina, rekao je u intervjuu “Glasu Srpske” direktor “Željeznica RS” Željko Radić.
- Polako ali sigurno stajemo na zdrave noge - rekao je Radić.
GLAS: Dokle se stiglo sa planom restrukturisanja preduzeća?
RADIĆ: Taj proces je u toku i trenutno treba završiti konverziju duga u kapital. Nakon toga, Skupština akcionara treba da donese odluku o formiranju novih preduzeća. Plan je da se taj proces završi tokom godine.
GLAS: Šta je sa sistematizacijom radnih mjesta?
RADIĆ: Mi smo lani usvojili novu sistematizaciju i organizaciju radnih mjesta i na osnovu tog dokumenta predviđeno je da imamo 2.098 zaposlenih. Mi smo trenutno rasporedili od 65 do 70 odsto radnika na poslove prema novim ugovorima o radu. Sa tim nastavljamo. Treba da posvetimo pažnju i rješavanju pitanja radnika sa posebnim ograničenjima, a to su invalidi rada, njih ima 19, kao i dodatna 172 zaposlena sa smanjenom sposobnošću. Nastojimo da vidimo kako da ne oštetimo ove radnike. Trenutno imamo 1.973 radnika, što je manje za oko 130 u odnosu na plan sistematizacije.
GLAS: Da li je bilo otpuštanja?
RADIĆ: Nijedan radnik “Željeznica” nije otpušten. Broj zaposlenih je smanjivan penzionisanjem, dok su pojedini odlazili na lični zahtjev. Pojedini su otišli u druga preduzeća gdje su bolji uslovi rada. Mi smo čak u procesu prijema novih radnika. Raspisali smo konkurs za 57 radnika, a stiglo je 285 prijava. To su uglavnom mehaničari, bravari, mašinovođe, pružni radnici. Nastojimo da napravimo pozitivan trend razvoja preduzeća u kojem će ljudi željeti da rade, a ne da odlaze.
GLAS: Da li će biti dodatnog zapošljavanja?
RADIĆ: Mi ćemo paralelno sa smanjenjem radne snage ići sa novim zapošljavanjem. Za sve to moramo dobiti saglasnost nadležnih institucija i Svjetske banke.
GLAS: Da li su povećane plate zaposlenih?
RADIĆ: U novim ugovorima zaposlenima su povećana primanja od marta. To je za radnike koji su dobili nove ugovore o radu. Nastavićemo sa tim i dalje, pa će pojedinima biti povećane plate od aprila. Primanja zaposlenih biće usklađena sa njihovim kompetencijama i sa stvarnim razredom kategorije kojoj pripadaju.
GLAS: Kakvo je trenutno stanje u “Željeznicama”?
RADIĆ: Stanje je zadovoljavajuće. Izmirujemo sve obaveze na vrijeme, nemamo pad poslovne aktivnosti, a prihodi rastu. Sa najznačajnijim komitentom “Mitalom” sklopili smo trogodišnji ugovor koji bi trebalo da omogući održivost preduzeća. Naravno, izazova ima i potrebna su ulaganja u infrastrukturu. Oko 300 kilometara pruge potrebno je remontovati, jer to nije rađeno od 30 do 50 godina. To su značajna ulaganja. Taj posao treba da sprovede Vlada RS. Kada je riječ o putničkom saobraćaju, potrebno je obezbijediti nova vozna sredstva, a u onom dijelu koji će biti tržišno orijentisan, a to je naš kargo, potrebno je remontovati postojeće i nabaviti nove lokomotive.
GLAS: Kada na našim prugama možemo očekivati savremenije lokomotive?
RADIĆ: Ništa nam ne znači da sada nabavimo vozna sredstva koja će ići 200 kilometara na sat. Dakle, paralelno treba da ide proces rekonstrukcije pruga i podizanja njihovih performansi, a na kraju tog procesa se nabavljaju sredstva koja se mogu koristiti. Takva iskustva treba preuzeti iz Srbije.
Karta ostaje ista
GLAS: Sve poskupljuje, pa da li ste i vi poskupjeli vaše usluge?
RADIĆ: Mi smo u ugovorima sa našim partnerima ostavili mogućnost poskupljenja usluga ako se nastavi trend daljeg rasta cijene energenata. To je za teretni saobraćaj. Usluge u putničkom saobraćaju nisu i neće poskupjeti.
Čitaoci reporteri
Podjelite sa ostalim našim čitaocima ono što svakodnevno vidite, sa čime se susrećete, vaše utiske sa putovanja, neobične sutuacije kojima ste prisustvovali i zabilježili ih svojim foto-aparatom tokom ljetovanja, zimovanja, izleta... Pišite nam na našu email adresu: Ova adresa el. pošte je zaštićena od spambotova. Omogućite JavaScript da biste je videli.
Trenutno stanje na graničnim prelazima donosi Auto-moto savez Republike Srpske
Stanje na graničnim prelazima možete pratiti UŽIVO i putem aplikacije za Android Auto-moto saveza Republike Srpske!
Srodni članci
- AUTOMOBIL DIREKTORA ŽRS ZAPALJEN: Niko ne pita otkud mu Audi Q7
- KONFERENCIJA „BUDUĆNOST IZBORA“: BiH na pragu uvođenja novih tehnologija na izborima
- POSKUPLJENJE STRUJE Ko govori istinu o poskupljenju struje – premijer ili ministar?
- OGLAS ZA POSAO: "JAMI" d.o.o. zapošljava radnike u proizvodnji (Ž/M)
- PETROVO: Uhapšen provalnik u kafiću!
1 komentar
-
Pruga od B.Luke do Doboja je.obnovljena prije nepunih desetak godina,i to je glavni pravac saobracanja putnickih vozova, a sa radnicima je problem sto su prije dvije tri godine nasilno penzionisali protiv njihove volje ljude iz struka koje sada primaju, nije penzionisam nasilno ni jedan ekonomista, pravnik, inzenjer i sl iako su oni pravi problem tj uprvana zgrada. Sve u svemu jedna besperspektivma firma, hvale se pozitivnim rezultatima a svaakog mjeseca iz budzeta imaju donacije i to je godinama tako. Interes drzave ne postoji realan za opstanak ovog gubitasa, putnicki saobracaj po rezultatima poslovanja skoro pa da i ne postoji a teretni drzava finansira da bi dvije privatne firme radile zeljezara Zenica i rudnik u Prijedoru. Veliki besperspektivni gubitas, rasadnik nerada i zapošljavanja raznih propalih sportista, muzicara ali ipak velika glasacka masinerija i to je jedini razlog zasto ovo preduzece nije ugaseno kao storine slicnih.
