ŽELJEZNIČARI GASE LOKOMOTIVE: Štrajk upozorenja (VIDEO)

“Ako je stečaj u pitanju treba da ga pokrenu radnici jer je ovo kriminal. Ovo nije više nemarnost, nije više da nemamo para, ovo je kriminal, ali strogi kriminal. Pare postoje, garantovano, pare imaju, šetaju se, vozaju se, prave se kojekakvi aerodromi na papirima”, rekao je Lazo Koprena, radnik u “Željeznicama Srpske”.

Svi zajedno upravi daju rok do petka – traže islatu plate za februar, toplog obroka za oktobar, naknadu za prevoz. Radnicima se duguje devet prevoza i šest toplih obroka. Na pruzi više nemate od koga da pozajmite ni 10 maraka, priča jedan od njih.

“Prošli put kad je bio generalni štrajk dvoje nas je izašlo sa OŠV-a na stanicu. Ja vas molim sve – i koji ste došli preko stranke, i preko porodica, i koji imaju para kod kuće… molim vas `ajmo podržati jedni druge”, poruka je Stere Milosavca, radnika u “Željeznicama Srpske”.

Radnici više ne spominju stari dug od 20 miliona maraka za topli obrok i regres. Tu priču prepuštaju advokatima pa neka, ako treba, blokiraju račune javnog preduzeća. Glavni zahtjev je smjena generalnog direktora. Ukoliko na stolu ne vide ostavku Dragana Savanovića 11. aprila lokomotive gase za stalno.

“Svi smo, znači svi sindikati su donijeli zajedničku odluku tako da idemo svi zajedno i zadnji zahtjev za smjenu i odgovornost jeste već odranije koji smo mi već nekoliko puta tražili smjenu i odgovornost da Vlada smjeni ovakvo rukovodstvo kakvo je u Željeznicama Republike Srpske”, rekao je Simo Cvjetković, predsjednik samostalnog sindikata mašinovođa u ŽRS.

Dragan Savanović se ne javlja na telefon. Sa sindikalcima je pričao juče, ali bez uspjeha. Radnici kažu da je odgovornost prebacio na Vladu koja javnom preduzeću duguje pet grantova za redom. Pošto su ministri na službenom putu u ministarstvima saobraćaja i finansija zajedno su napisali saopštenje za javnost. Kažu da znaju za štrajk pa radnicima predlažu nove pregovore. O parama koje ne isplaćuju – jedna rečenica.

“Ministarstvo finansija Republike Srpske obavijestilo nas je da će u narednom periodu u skladu sa punjenjem budžeta i prioritetima u odnosu na ostala dospjela potraživanja biti isplaćene zaostale subvencije prema Željeznicama”, navode iz ovog preduzeća.

Da je preduzeće u krizi pokazuju uporedni podaci i minusi koji se na željeznici ponavljaju iz godine u godinu. Uprava je lani ukupni gubitak pokrila smanjenjem kapitala ali je i dalje ostao vrtoglav – više od 43 miliona maraka.