ŽELJEZNICE RS: Prevoz rude apsolutni prioritet

Da bi se to i ostvarilo neophodno je da se svi u lancu, od utovara, preko prevoza do istovara, pridržavaju dogovorenih obaveza.

Tako će Rudnik Omarska u prosjeku dnevno morati da utovari deset vozova rude, željeznice da ih prevezu svojim prugama, a u Zenici ubrzaju istovar kako bi teretna kola mogla što prije da se vrate.

Od deset vozova rude koje će Željeznice Republike Srpske svakodnevno prevoziti od Omarske do Doboja, četiri voza će prevoziti i do Zenice, a šest vozova od Doboja do Zenice prevoziće Željeznice Federacije BiH.

Arcelor Mittal Prijedor i ŽRS (stanica Omarska) obezbijediće permanentno prisustvo po jednog radnika zaduženog za pripremu, predaju i obradu dokumentacije od 00-24 časa.

- Veoma sam zadovoljan sastankom i vjerujem da će, s obzirom na ostvareni prevoz u posljednjih nekoliko dana, dogovoreno biti i ispoštovano – rekao je Biju Nair, izvršni direktor Arcelor Mittala Zenica.

Na sastanku se raspravljalo i o usaglašavanju vremena za planirane remonte, pravovremenoj najavi povećanja količina rude za prevoz, te planovima za prevoz u zimskom periodu.

Učesnici su složni u ocjeni da je rješenje za smanjenje troškova što više direktnih vozova, bez zadržavanja. S obzirom da se do kraja septembra prevozi ruda iste granulacije, u Doboju će moći da se formira voz na 1.450 bruto-tona, umjesto dosadašnjih 1.150 bruto-tona, što će takođe uticati na bolju iskorištenost lokomotiva, efikasniji obrt kola i smanjenje troškova.