DOBOJ: Grcaju u dugovima i kupuju službene automobile (VIDEO)

Deset marke dačija sandero namjenjena su područnim sekcijama, a tri luksuzna reno fluensa upravi preduzeća. Iako ih je presuda Vrhovnog suda obavezala da počnu sa prvim isplatama dugovanja prema radnicima koja prelaze 20 miliona maraka, u najvećem gubitašu Srpske tvrde da novca nemaju, jer ih je odluka Suda zatekla praznih džepova.

“Na Vrhovnom sudu nije bilo za očekivati da bude presuđeno u korist tužilaca međutim to se desilo, a pokretanje nabavke vozila za potrebe Željeznica su bile još 2013. godine pa je ponovljen postupak 2014″, rekao je direktor Željeznice RS, Dragan Savanović.

Cijeli postupak obnove voznog parka završen je krajem prošle godine, pa za isplatu nezakonito umanjenog toplog obroka radnicima, nije ostalo ništa. Direktor ipak tvrdi da vozila nisu skupa, za stanje u kojem se preduzeće nalazi.

“Ja ne bih rekao da su to skupocjena tri renoa, ima daleko skupocjenijih. Ukupno ta tri vozila pojedinačno koštaju po 27 019 maraka. Ne znam da je skupocjeno vozilo od 27000 maraka”, kaže Savanović.
Savanović ih kaže nije ni kupovao radi sebe nego zbog izvršnih direktora. Niti će ih u slobodno vrijeme koristiti zbog sebe nego zbog preduzeća, bar tako stoji u odluci Uprave.

Putnička motorna vozila iz člana 1 ove odluke smiju se koristiti samo u službene svrhe. Poslije isteka radnog vremena moraju se vratiti u krug odnosno garažu željeznica gdje su raspoređena osim vozila koja se dodjeljuju izvršnim direktorima i generalnom direktoru.

Dok čekaju isplatu zaostalih dugovanja u Sindikatu Željeznica žale se da su radnici uvijek na posljednjem mjestu liste prioriteta. Tako novca još uvijek nema ni za prvih osam pravosnažnih sudskih presuda.

“Ono što nama nije jasno zbog čega, jer je prva tužba od osam ljudi otišao je zahtjev za naplatu sudskim putem međutim nema informacija da se to desilo. Osnovno je da se podmire poslodavci odnosno naši politicari, a radnici su uvijek na zadnjem mijestu”, rekao je Zlatko Marin iz Sindikata Željeznica.

Ako je suditi prema dosadašnjoj praksi ovo preduzeće neće još dugo na pozitivnu nulu. Prošlu godinu završili su sa gubitkom od 34 miliona maraka, koji je ipak dva miliona manji nego 2013. Akumulirani gubitci preduzeća iznose 263 miliona maraka.